Goingdating powered by vbulletin

Elektriciteit is een energiedrager; geen energiebron. Al wordt in Nederland de elektriciteit op een nog érg vervuilende manier geproduceerd en maakt het vandaag de dag nog geen verschil of je een dikke diesel- of een dikke elektrische auto rijdt; duurzame energiebronnen zoals wind- en zonne-energie winnen steeds meer terrein, inderdaad; zélfs in Nederland ;).Ja, elektrisch rijden heeft een mooie toekomst in het verschiet en niet alleen omdat het veel spectaculairder rijden is (in 5,6 sec van 0 naar 100 km/h in een 'logge' bak van ruim 2.000kg!!! Samen met een gezonde discussie over het duurzaam produceren van auto's*; daar durven we nog niet te hard over na te denken, levert het creëren van gebruiksmoglijkheden van duurzaam gewonnen elektriciteit zoals Tesla, Nissan en BMW (e.a.) dóén, uiteindelijk een schone(re), gezonde(re) wereld op.Samen met een nuttig effect van door auto's gebruikte batterijen (voor de auto beschikbaar : van het net getankt) van 60-65 %, kom je op een totaal nuttig effect van 18 - 20 %. Daarbij rijdt ik straks op groene stroom als grootverbruiker. De Tesla rijdt straks voor 10 cent per k Wh of ongeveer 0,022 cent per km na oplaadverliezen. 30000 Euro kosten 0,22 x0,27 x 0,061 /km 0000/300000 = 0,10Euro/km afschriujving 90000/300000 0,3 /km rente 10 jaar 20% 0,06 /km onderhoud ca.Dit te vergelijken met dat van een benzineauto uit de jaren 50 - 60. 200 Wh/km moet haalbaar zijn in de meeste gevallen. banden en onderhoud 8000 10x500 = 13000/300000= 0,045/km Totaal ca. als jouw baas ervoor betaald en jou kost alleen 4% ad. Wat blijven veel review inbrengers in oud gebruik steken.

GM, Ford en Chrysler hadden een hekel aan deze innovator.

Ik vermoed dat Elon Musk deze toekomstvisie deelt en dat die Solar Powerstations interum, tussenstations zijn waar nu tevens revenue uitgehaald kan en moet worden, door deze technologie ook te slijten in samenwerkeing met de Panasonic batterijboer.

Tesla, Nissan en BMW zijn met hun volledig elektrische auto's belangrijke revolutionairen.

Rij inmiddels 2 jaar tesla S en na 75.000 km nog geen verschil te merken in actieradius of oplaad tijd !

En ondanks mijn niet te flauwe rijstijl nog steeds met de eerste banden !

Leave a Reply